中國汽車流通協會指導的天天拍車《2020上半年二手車在線拍賣報告》（以下簡稱“報告”）于近日發布。《報告》顯示，跨區域成交已成為二手車交易的主流趨勢。天天拍車數據顯示，跨區域成交溢價非常可觀，一臺寶馬120i雙轎門跑車，相比于本地成交價格，異地成交價多了20500元，跨區域溢價高達28%。

　　近日，《2020上半年二手車在線拍賣報告》（以下簡稱“報告”）正式發布，報告由國內領先的二手車在線拍賣平臺天天拍車出品，中國汽車流通協會全面指導，旨在梳理2020上半年的二手車在線拍賣市場情況，為二手車消費者及從業人員提供相關內容參考。報告涵蓋了上半年二手車在線拍賣市場的用戶人群畫像、成交量排名、保值率排名、二手車置換周期和跨區域流通情況等。

　　自2019年7月1日起，國六排放標準在全國各地陸續開始實施，報告根據中國汽車流通協會的數據調研，匯總了31個省、市、自治區的國六排放標準實施情況以及二手車遷入政策。有利于促進汽車流通的政策也相繼出臺，二手車跨區域流通迎來爆發期。跨區域成交已成為二手車交易的主流趨勢。天天拍車數據顯示，跨區域成交溢價非常可觀，一臺寶馬120i雙轎門跑車，相比于本地成交價格，異地成交價多了20500元，跨區域溢價高達28%。

　　自復工以來，二手車市場逐漸回暖，從天天拍車的成交數據來看，2020年上半年成交量最高的前三強分別是大眾、別克和豐田，4-10名依次是本田、福特、日產、寶馬、雪佛蘭、奧迪以及現代。

　　小型車與緊湊型車的三年保值率冠軍，分別是本田飛度與本田思域。中型車、中大型車，以及SUV車型的三年保值率冠軍，則被豐田凱美瑞、雷克薩斯ES、以及普拉多所瓜分。

　　北青-北京頭條記者了解到，由于國六排放標準的實行，國產豐田普拉多已于近期停產。一般來說，口碑好的、保有量高的二手車，即使車型停產后短期看也不影響其在二手車市場的行情，個別車型成交價甚至不降反升。

　　疫情出現后，受益于國家和各地政府出臺的汽車消費新政，二手車的置換需求被進一步激發，不少車主為了購入新車，選擇在上半年賣出舊車。整個二手車市場在歷經年初的蟄伏之后，已逐漸步入正常發展節奏，天天拍車的成交量在后疫情時代連創新高，與去年同期相比，增長顯著。

　　從上半年的成交車輛車齡區間來看，5年內車齡二手車占比上升，二手車置換周期有所加快。數據顯示，2020上半年的成交車輛中，0-3年車齡的車輛占比為18.22%，比2019年同期上漲0.79%，3-5年車齡的車輛占比為23.14%，同比上升了1.92%。以往一輛新車開到報廢的用車習慣已經完全改變，5年以內換車的情況已接近半數。

　　近年來，國家積極推動取消二手限遷政策。中國汽車流通協會經過調研，在報告中匯總了31個省、市、自治區的國六排放標準實施情況，以及相應的二手車遷入政策。

　　在二手車的跨區域流通過程中，汽車保有量較高的省市，以車源輸出為主。總體來看二手車區域流向規律為：一二線城市的車源向三四五線城市流通，東部沿海城市的車源向西部內陸城市流通。

　　天天拍車數據顯示，上海的二手車主要流向山東、安徽、浙江等地；北京的二手車主要流向內蒙古、山東、遼寧等地；廣東的二手車主要流向廣西、湖南、福建；四川的車源流向甘肅、青海、廣西；浙江的車源流向山東、安徽、廣東；江蘇的車源流向山東、浙江、安徽；天津的車源流向遼寧、山東和河南。

　　天天拍車數據顯示，一輛2011款的寶馬120i雙門轎跑車，車主所在地本地買家最高出價為72800元，異地買家最高出價為93300元，兩者差價20500元，溢價高達28%，最終車主通過天天拍車平臺以93300元的價格成功賣出車輛。